ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਸੁਪਨੇ
ਵਿਜੇ ਗਰਗ
ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਉਦਾਸੀ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਹਾਨ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ ਹਾਂ। ਉਹ ਫਰਾਰ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਫਿਲਹਾਲ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਖੁਸ਼ੀ ਸੂਚਕ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਮਤਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੀ ਖੇਤੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਪਛੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੋ ਆਮਦਨ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਹੈ। ਜਦਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਸਾਡੀ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖੇਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ, ਸਗੋਂ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਬਾਦੀ, ਜੋ ਕੰਮ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਤਰਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਦਾ ਯੁੱਗ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਸ ਸਾਲ2017 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਗਏ ਹਾਂ। ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਮਨਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਤੀਜੀ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਪਨਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਦਰਾਮਦ ਆਧਾਰਿਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਆਧਾਰਿਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ। ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਥਿਤੀ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਮੰਗਵਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 85 ਫੀਸਦੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਨਵੀਂ ਖਬਰਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਬਰਾਮਦ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਸੁਪਨੇ ਅਧੂਰੇ ਹੀ ਰਹਿ ਗਏ। ਇਸ ਸਾਲ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਬਰਾਮਦ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਸਾਡਾ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸਾਡੀ ਦਰਾਮਦ 27 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੰਬਰ 'ਚ ਬਰਾਮਦ 'ਚ 4.85 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ 32.11 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ 33.75 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਅਤੇ 'ਲੋਕਲ ਲਈ ਵੋਕਲ' ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਡੀ ਦਰਾਮਦ ਵਧ ਕੇ 69.95 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵਪਾਰਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਘਾਟਾ ਵਧ ਕੇ 37.84 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਘਾਟਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲੋੜਾਂ ਸਾਡੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਾਡੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 'ਚ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਡੇ ਰੁਪਏ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਮੁੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਕੀਮਤ 85 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੋਨੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਭੁਗਤਾਨ ਸੋਨੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਇਸ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਸੋਨੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਫੀ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 'ਚ ਅਪ੍ਰੈਲ-ਨਵੰਬਰ 'ਚ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ 'ਚ ਫਰਕ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁੱਲ ਬਰਾਮਦ 2.17 ਫੀਸਦੀ ਵਧੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦਰਾਮਦ ਵਧ ਕੇ 8.35 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜਿਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਘੀ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਉਹ ਪਰਵਾਸ ਕਰਨ ਲੱਗੇ। ਘਰੇਲੂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਰਵੱਈਆ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਵਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਜਿੰਨਾ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਜਾਂ ਚੀਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਤੋਰਦਾ ਰਹੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੈ ਜਵਾਨ, ਜੈ ਕਿਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈ ਅਨੁਸੰਧਾਨ ਵਰਗੇ ਨਾਅਰੇ ਹਨ।ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਖੋਜ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਸਿਰਫ 0.6 ਫੀਸਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਲੈ ਲਓ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਹਰਾਉਣ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੀ ਜੀਡੀਪੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਛੇ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਦਾ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੈ ਦੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਖੋਜ 'ਤੇ 0.6 ਫੀਸਦੀ ਖਰਚ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਲਾਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਜਨਾ ਜਾਂ ਨੀਤੀ ਆਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸੁਝਾਅ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।ਉਹ ਛੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਤਰੱਕੀ ਸਪੂਤਨਿਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਲਦ ਗੱਡੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਲੋੜ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ। ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਾਮਦ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਿਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟ. ਡਿੱਗਦੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ? ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਘਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਬਰਾਮਦ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਲ ਹੱਥ ਵਧਾਇਆ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਛਾਪ ਛੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਤਨ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਯਕੀਨਨ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਹੋਵੇਗਾ | ਆਧਾਰਿਤ ਆਰਥਿਕਤਾਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਸਮਤੀ ਚੌਲਾਂ 'ਤੇ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ ਬਾਸਮਤੀ ਵਰਗੇ ਚੌਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੰਡੀਆਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਖੇਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਅਨਾਜ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਅਨਾਜਾਂ ਦੇ ਰਹਿਮ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਧ ਕੁਪੋਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੇ ਘੱਟ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਬਿਮਾਰ ਦੇਸ਼ ਤੰਦਰੁਸਤ ਹੈ,ਇਹ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ?
-
ਵਿਜੇ ਗਰਗ, ਰਿਟਾਇਰਡ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨਲ ਕਾਲਮਨਿਸਟ ਸਟਰੀਟ ਕੌਰ ਚੰਦ ਐਮ.ਐਚ.ਆਰ ਮਲੋਟ ਪੰਜਾਬ।
vkmalout@gmail.com
Disclaimer : The opinions expressed within this article are the personal opinions of the writer/author. The facts and opinions appearing in the article do not reflect the views of Babushahi.com or Tirchhi Nazar Media. Babushahi.com or Tirchhi Nazar Media does not assume any responsibility or liability for the same.