ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ : IndiGo ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ 'ਬ੍ਰੇਕ' ਤੋਂ ਬਾਅਦ DGCA ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਦਮ! ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਰੋਸਟਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣਾ ਫ਼ੈਸਲਾ
ਬਾਬੂਸ਼ਾਹੀ ਬਿਊਰੋ
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 5 ਦਸੰਬਰ, 2025: ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਗੋ (IndiGo) ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਮਚੇ ਹਾਹਾਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ DGCA ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। DGCA ਨੇ ਕਰੂ ਰੋਸਟਰਿੰਗ (Crew Rostering) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਪਣੇ ਉਸ ਸਖ਼ਤ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦਰਅਸਲ, DGCA ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਵੀਕਲੀ ਰੈਸਟ ਦੀ ਥਾਂ ਕੋਈ ਛੁੱਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।" ਆਸਾਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਵੀਕਲੀ ਰੈਸਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਛੁੱਟੀ (ਜਿਵੇਂ ਕੈਜ਼ੂਅਲ ਲੀਵ) ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਸਖ਼ਤੀ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਟਾਫ਼ ਦਾ ਸਹੀ ਰੋਸਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਰੂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
DGCA ਨੇ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਫ਼ ਮੈਨੇਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ (flexibility) ਮਿਲੇਗੀ।
ਕਿਉਂ ਲੈਣਾ ਪਿਆ ਯੂ-ਟਰਨ (U-Turn)?
DGCA ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ (Operational Efficiency) ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ FDTL ਨੂੰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਸੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ
ਇੰਡੀਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਦਹਾਲੀ ਲਈ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ FDTL (Flight Duty Time Limitations) ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਤਰਕ ਸੀ ਕਿ 1 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਸਟਾਫ਼ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 'ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਪਾਇਲਟਸ' (FIP) ਨੇ ਇਸ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗਲਤ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।